- Вакуумные насосы
- Детали сцепления
- Детали трансмиссии
- Насосы гидроусилителей
LuK
Исследовательской работе и проектированию на фирме LuK придают очень большое значение, а находящаяся в Бюле фирма LuK Getriebe - Sistem GmbH ( приводные системы ) является признанным партнёром многих автомобильных заводов в области проектирования новых систем. Автоматическое сцепление, компоненты для коробки CVT и системы LuK Tor Con являются лишь некоторыми примерами этого. Благодаря развитию новых видов продукции группе удалось укрепить свою позицию как перспективного системного разработчика новых решений. Сегодня во всём мире в каждом четвёртом новом автомобиле используется сцепление LuK. Более 5000 сотрудников Баденской фирмы ежегодно производят на восьми предприятиях, расположенных по всему миру, более 10 миллионов сцеплений для легковых автомобилей и тракторов, более двух миллионов демпферов "Lock up" и более 1,5 миллионов двухмассовых маховиков. Кроме того, ежегодно восстанавливается около 840 тысяч нажимных и ведомых дисков для легковых и грузовых автомобилей.
Каждый второй автомобиль в Германии и каждый четвертый в мире оснащен сцеплением LUK.
Около 1000 наименований сцеплений, которые фирма LUK поставляет большинству фирм-производителей автомобилей: сцепления в сборе, корзины сцепления, выжимные подшипники, троса сцепления - более чем для 200 марок транспортных средств.
LuK является разработчиком и поставщиком сцепления для таких производителей , как AUDI, BMW, MERCEDES-BENZ, PORSCHE, это конвейеры уже указанных выше производителей , а также VW, OPEL, SEAT, FORD, FIAT, CITROEN, PEUGEOT, RENAULT, NISSAN и др.
Инновационные решения компании LuK: Двухмассовые маховые колеса (DMF) имеют пару вращающихся масс, которые имеют ограниченное вращение друг к другу. Они связаны демпферно-пружинной системой, которая приводит к высокому моменту инерции, объединенной с высокими факторами демпфирования. Колебания трансмиссии уменьшены, что уменьшает грохочущие и гудящие шумы, особенно на низких передачах и позволяет удобное движение на более низких скоростях и снизить топливное потребление.
Комплект «связанного» сцепления махового колеса (DFC) – это дальнейшее развитие двойного массового махового колеса (DMF).
Саморегулирующееся сцепление SAC (Self-Adjusting Clutch) Наряду с маховым колесом и диском сцепления, комплект сцепления сам формирует систему трения. При износе фрикционных накладок специальная система, расположенная внутри корзины сцепления, сама регулирует угол диафрагменных пружин и позволяет не изменяться давлению - необходимому для работы системы сцепления.
HCRM (Hydraulic Central-Release Mechanism) Гидравлический центральный выжимной механизм
Страна: Германия.
Официальный сайт: www.luk.de
